Dálnice D47, stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná

Nabídka k referenci

 

Charakteristika stavby

Stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná je prozatím posledním zkolaudovaným úsekem nově budované trasy dálnice D47.

Dálnice D47 – Via Moravica

Dálnice D47 představuje jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb, které jsou v současné době v České republice ve výstavbě. Po svém dokončení se tato tato moderní komunikace stane součástí dálnice D1, kterou prodlouží na celkových 377 km. Nově budovaný úsek tak umožní kvalitní a kapacitní napojení ostravské aglomerace a celého moravskoslezského kraje na dálniční síť ČR. Také v mezinárodním měřítku má dálnice D47 nezastupitelný význam, neboť je součástí větve VI.B multimodálního koridoru Transevropské sítě TEN (Trans Europe Net), která je vedena směrem sever-jih v trase Katovice – Bohumín – Ostrava – Brno – Bratislava – Budapešť.

Stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná

Stavba o délce cca 11,7 navazuje na dosud nedokončené úseky 4705 a 4706 ve směru na Brno a na již provozovanou stavbu 4708 ve směru na Ostravu. Z místního hlediska bylo zprovoznění stavby 4707 významným ulehčením zejména pro lázeňské město Klimkovice, které trpělo velkým zatížením tranzitní dopravou na silnici I/47, procházející městem.

Životní prostředí

Ochraně životního prostředí i zdraví obyvatelstva byla při návrhu a budování dálnice věnována nejvyšší pozornost. Stavba v maximální možné míře respektuje stávající zástavbu, územní systém ekologické stability i krajinný ráz.  V ochranném prostoru lázní Klimkovice je trasa vedena v tunelech, křížení biokoridorů je řešeno dostatečně světlými mostními objekty, zaručujícími spolu s navrženými vegetačními úpravami nerušenou migraci živočichů. V místech, kde se trasa dálnice přibližuje zástavbě jsou provedena dostatečná ochranná protihluková opatření.

Popis trasy:

Stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná začíná
východně od obce Bravantice, kde navazuje na stavbu 4706. Za mimoúrovňovou křižovatkou Bravantice směřuje táhlým složeným pravotočivým obloukem mezi obce Olbramice a Josefovice, které míjí severně. Na úrovni Josefovic je na dálnici zřízena velká oboustranná dálniční odpočívka se zpevněnými plochami pro stání celkem 150 kamionů, 8 autobusů a 114 osobních aut včetně nezbytné infrastruktury. Niveleta dálnice stoupá od začátku úseku ve sklonu 1,17 % a následně klesá 1,97% do údolí potoka Polančice. Tam trasa překračuje cennou přírodní nivu s biokoridorem mostem o pěti polích. Město Klimkovice obchází trasa po jeho severozápadním a západním okraji klimkovickými tunely ve stoupání 0,60 %. Dále trasa klesá do prostoru Václavovic, které jsou na dálnici připojeny mimoúrovňovou křižovatkou Klimkovice, a klesá 2,0 % územím mezi Polankou nad Odrou a její částí Janová. V prostoru mezi Oderským dolem a Svinovem stavba navazuje na úsek 4708.

Technická data

  

Základní informace
Délka: 11 677 m
Kategorie: D 28,0/120
Plocha vozovek: 336 460 m2
Mimoúrovňové křižovatky
Počet 2
Přeložky silnic
Délka: 10 280 m
Mostní objekty
Celková délka mostů: 1494 m
Celkový počet mostů: 17
z toho na dálnici: 10
nad dálnicí: 6
na ostatních komunikacích: 1
Tunel Klimkovice
Délka – pravý tubus: 1 076,83 m
Délka – levý tubus: 1088,09 m
Kategorie: T9,5/80
Kubatura výrubu: 367 200 m3
Zemní práce
Objem výkopů: 2 240 000 m3
Objem násypů: 542 000 m3

Odkazy

• Webové stránky výstavby dálničního tahu Via Moravica
• Soutěž Stavba roku 2009 
• Dokumentární film o dálničním tahu Via Moravica

Nahoru

Základní údaje o stavbě

Název stavby

Dálnice D47, stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná
Místo stavby: Moravskoslezský kraj
Katastrální území: Bravantice, Klimkovice, Olbramice,
Polanka nad Odrou
Druh stavby: novostavba

Investor

Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci 56, Praha 4
Stavbu zajišťuje: ŘSD ČR, závod Brno,
Šumavská 33, 659 77 Brno
Hlavní manažer projektového týmu D47: Ing. Jan Gogela
Hlavní inženýr stavby: Ing. Igor Novotný

Zhotovitel

Sdružení D4707
Vedoucí člen sdružení: Skanska DS a. s. (podíl na realizaci 40 %)
Členové sdružení: Metrostav a. s. (podíl na realizaci 39 %), STRABAG a. s. (podíl na realizaci 16 %), Subterra a. s. (podíl na realizaci 5 %)

Generální projektant realizační dokumentace stavby (RDS) úseku km 136,000–142,700

HBH Projekt spol. s r. o.
Hlavní inženýr projektu: Ing. Otakar Hornoch

Projektant realizační dokumentace stavby (RDS) tunelové části km 141,150–142,230

AMBERG Engineering Brno, a. s.
Hlavní inženýr projektu: Ing. Vlastimil Horák

Generální projektant realizační dokumentace stavby (RDS) úseku km 142,700 – 147,677

PRAGOPROJEKT a. s.
Hlavní inženýr projektu: Ing. František Jehlík

Zahájení výstavby:	srpen 2004
Dokončení výstavby:	listopad 2008
Předání stavby do užívání:	květen 2008
Kolaudace stavby:	březen 2009

Financování stavby

Stavba byla financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury
Cena stavby dle smlouvy bez daně 6 041 139 074 Kč

Nahoru

Grafické přílohy

1.  Ortofotomapa (4 MB, Adobe Acrobat dokument)
2.  Situace (719.4 kB, Adobe Acrobat dokument)
3.  Příčné řezy (1.4 MB, Adobe Acrobat dokument)
4.  Tunel Klimkovice (2 MB, Adobe Acrobat dokument)
5.  Most přes údolí Rakovce (993.9 kB, Adobe Acrobat dokument)

Nahoru

Fotogalerie

 

Nahoru

Videogalerie

Nahoru